Cartridge GT22 736210-0006 JMC Treuk JX493
Cartridge GT22 736210-0006 JMC Treuk JX493
Bahan
kabayang turbin: K418
COMPRESSOR kabayang: C355
bearing perumahan: HT250 GARY Beusi
| Nomer Bagian | 736210-5006,736210-0006 |
| Vérsi saméméhna | 7362105006,7362100006 |
| OE NO. | 1118300TAR, 1118300SBJ |
| Modél Turbo | GT22 |
| Aplikasi | JMC |
| Mesin | JX493 |
| Suluh | Diesel |
| Kabayang turbin | (Ind. 42,68 mm, Exd. 50,3. mm, 9 bilah) |
| Comp.kabayang | (Ind. 41,46 mm, Exd. 56 mm, 6+6 bilah, Superback) |
Aplikasi
JMC Treuk Jeung Engine JX493
Catetan
Naon ari MFS Compressor Wheel?
Mesin tina roda compressor padet janten beuki populer sabab kamajuan anyar ieu ti OE terus dugi ka pasar pasar.Roda anu pinuh machined tur saimbang dina ngarah 5-sumbu machining parabot na precision saimbang dina stasiun balancing pinuh otomatis kalawan koreksi otomatis.
Kumaha ngeunaan waktos pangiriman?
-Sample urutan: 1-3 poé sanggeus narima pembayaran.
-Pesenan Saham: 3-7 dinten saatos nampi pamayaran.
Pesenan OEM: 15-30 dinten saatos nampi pamayaran.
Service Saatos-Penjualan
1. jaminan sataun
2. Ngadaptarkeun klaim upami anjeun mendakan asesoris cacad anu aya dina garansi, kami bakal ngolah klaim sareng ngirimkeun barang énggal pikeun ngagantian dina urutan salajengna, sareng produsén anu berpengalaman, anjeun tiasa ngajamin kualitas sareng jasa saatos penjualan. .
Naon anu jadi sabab umum gagalna Turbocharger?
● minyak kacemar
● minyak kotor
● Kurangna lubrication
● tekanan minyak low
● Kinks dina garis inlet minyak
● Clogs dina garis inlet minyak
● cleaners hawa plugged
● Sambungan selang runtuh
● pipa hawa Undersized
● mesin idling berkepanjangan
● Leuwih-fueling
● Hot engine shut-down
● gaskets Improperly dipasang
● Kacangan & washers turun kana sistem knalpot
Naon nya éta selisih cai tiis jeung hawa tiis bearing housings?
Hawa tiis: hawa ambient jeung minyak meta salaku mékanisme cooling.Cai Ditiiskeun: Aplikasi suhu luhur peryogi pendinginan tambahan pikeun ngalaksanakeun éfisién - langkung sering dianggo dina aplikasi béngsin.
