Cartridge HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Naon anu kudu dilakukeun nalika turbocharger gagal?
Léngkah anu paling penting nyaéta pikeun milari anu nyababkeun gagalna.Aya seueur jinis kagagalan turbocharger sareng seueur sabab anu béda.Upami aya anu nimpah dina turbocharger nyababkeun gagalna, panyababna kedah dilereskeun sateuacan turbo anu dilereskeun atanapi anu sanésna dipasang.Gagal pikeun ngaidentipikasi panyababna tiasa nyababkeun gagalna deui.Ngirimkeun unit anu gagal ka spesialis turbocharger pikeun dianalisis teras ngabahas gagalna sareng salah sahiji teknisi terlatih kami tiasa ngabantosan anjeun nuju ka arah anu leres sareng ngajantenkeun anjeun ngajalankeun deui.
Hal-hal anu sanés anu kedah dipariksa atanapi dilaksanakeun di handap ieu.Daptar ieu sanés daptar lengkep sabab sababaraha mesin gaduh komponén sanés anu kedah dipariksa ogé.Ieu dimaksudkeun pikeun jadi pituduh wungkul:
.Nyokot sababaraha waktu pikeun mariksa asupan hawa sarta sistem knalpot pikeun mastikeun aranjeunna dina kaayaan alus sarta bébas tina contaminates.Lamun turbo Anjeun gagal catastrophically, bagian tina turbocharger gagal bisa mungkas nepi ka asupan atawa sistem knalpot ngan mun muncul deui sanggeus turbocharger anyar dipasang.Ieu bakal ngakibatkeun karuksakan unit anyar.

Ganti oli dina mesin sareng saringan oli.Anjeun panginten kedah nyabut sump pikeun mastikeun yén sadaya bahan tina kagagalan turbocharger dibersihkeun.Cabut sareng mariksa pipa feed minyak sareng kelengkapan pikeun rereged sareng larangan.Candak kasempetan ieu pikeun ngaganti saringan hawa anjeun ogé.
Pariksa kaayaan intercooler.Meureun aya kuantitas minyak atawa bagian tina turbocharger gagal dina intercooler nu kudu cleaned kaluar.Pariksa retakan fir atanapi indikasi leakage.
Upami kendaraan gaduh katalis atanapi DPF (atanapi duanana) dina sistem knalpot, ieu kedah dibersihkeun, diregenerasi atanapi diganti pikeun mastikeun operasi anu leres sareng henteu nyababkeun larangan.
Pariksa sadaya pipa asupan sateuacan sareng saatos turbocharger upami aya bocor, retakan atanapi selang anu gagal.
Pariksa knalpot bocor sateuacan sareng saatos turbocharger sareng kaayaan knalpot anjeun.
Pariksa sistem EGR (Exhaust Gas Recirculation) pikeun bocor sareng operasi anu leres.
Pariksa sistem kontrol dorongan pikeun operasi bener.Seueur kendaraan modern gaduh sistem kontrol dorongan anu didorong ku ECU.Ieu ogé lumaku pikeun R2S (Regulated 2 Stage) pamasangan turbocharger.
Pariksa operasi bener tina AMS (Air Mass Sénsor) atawa AFM (Air Flow Méter) jeung ngaganti lamun teu minuhan parameter pabrik mesin.Ieu hususna penting dina sistem sareng Variable Géométri atanapi Variable Nozzle tipe turbocharger.