Turbocharger ngagunakeun gas suhu luhur anu dikaluarkeun tina silinder saatos durukan pikeun ngajalankeun impeller turbin silinder pikeun muterkeun, sareng compressor di tungtung sanésna didorong ku bantalan cangkang tengah pikeun muterkeun impeller di tungtung compressor anu sanés, bringing hawa seger kana silinder, kukituna achieving efek ningkatkeun efisiensi pemanasan alat mesin tina.Ayeuna, turbocharger tiasa ningkatkeun efisiensi termal mesin ku 15% -40%, tapi kalayan inovasi kontinyu téknologi turbocharger, turbocharger tiasa ngabantosan mesin ningkatkeun efisiensi termal langkung ti 45%.
Komponén inti hulu turbocharger nyaéta cangkang turbin jeung cangkang tengah.Cangkang tengah nyertakeun sakitar 10% tina total biaya turbocharger, sareng cangkang turbin ngeusian sakitar 30% tina total biaya turbocharger.Cangkang tengah nyaéta turbocharger anu nyambungkeun cangkang turbin jeung cangkang compressor.Kusabab cangkang turbin kedah dihubungkeun sareng pipa knalpot mobil, syarat bahanna kawilang luhur, sareng bangbarung téknis dina widang ieu kawilang luhur.Sacara umum, cangkang turbin sareng cangkang panengah mangrupikeun industri anu intensif téknologi.
Numutkeun kana "Pasokan Pasar Industri Turbocharger Cina sareng Status Permintaan Quo sareng Laporan Prakiraan Tren Pangembangan 2021-2025" dikaluarkeun ku Pusat Panaliti Industri Sijie Anyar, paménta pasar pikeun turbocharger utamina asalna tina mobil.Dina taun-taun ayeuna, produksi sareng penjualan mobil Cina parantos ningkat sacara stabil.Diperkirakeun ku 2025, jumlah mobil anyar di Cina bakal ngahontal 30 juta, sareng tingkat penetrasi pasar turbocharger tiasa ngahontal sakitar 89%.Dina mangsa nu bakal datang, jeung tumuwuhna produksi jeung paménta kandaraan listrik hibrid jeung hibrid plug-in kandaraan listrik hibrid, paménta pikeun turbocharger bakal tumuwuh kuat.Diitung dumasar kana jumlah mobil anyar sareng laju penetrasi turbocharger, ukuran pasar cangkang turbin nagara urang sareng cangkang panengah bakal ngahontal 27 juta unit dina 2025.
Mangsa ngagantian cangkang turbin jeung cangkang tengah kira-kira 6 taun.Kalayan inovasi téknologi mesin, perbaikan kinerja, sareng inovasi produk pabrik mobil, paménta ngagantian cangkang turbin sareng cangkang tengah ogé ningkat.Cangkang turbin jeung cangkang panengah milik suku cadang mobil.Prosés screening ti produksi ka aplikasi biasana nyokot ngeunaan 3 taun, nu butuh waktu lila sarta ngabalukarkeun waragad luhur.Ku alatan éta, mobil sareng peralatan lengkep langkung gampang dikembangkeun sareng gaduh kamampuan téknologi produksi anu kuat.Usaha ngajaga gawé babarengan jangka panjang, jadi halangan pikeun asupna dina widang ieu kawilang luhur.
Dina hal kompetisi pasar, pabrik turbocharger nagara urang lolobana ngumpul di Delta Walungan Yangtze.Ayeuna, pasar turbocharger global kacida kentel, utamana dikawasaan ku opat pausahaan utama Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner, sarta IHI.Cangkang turbin sareng perusahaan produksi cangkang panengah utamina kalebet Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. sareng perusahaan sanés.
Analis industri Xinsijie nyarios yén turbocharger mangrupikeun bagian penting tina mobil.Kalayan kamekaran produksi sareng paménta mobil anu terus-terusan, skala pasar turbocharger terus dilegakeun, sareng industri ngagaduhan prospek anu langkung saé pikeun pangwangunan.Dina hal produksi, pasar turbocharger ngagaduhan tingkat konsentrasi anu luhur sareng pola utama anu menonjol, sedengkeun konsentrasi pasar bagian huluna, cangkang turbin sareng cangkang panengah kawilang rendah, sareng aya kasempetan pangembangan anu langkung ageung.
waktos pos: 20-04-21