Poto: Dua pintonan turbocharger bébas minyak dikembangkeun ku NASA.Poto kahadean tina NASA Glenn Research Center (NASA-GRC).
Naha anjeun kantos ningali mobil-mobil anu ngageter ka anjeun kalayan haseup jeujeur anu ngalir tina pipa knalpotna?Ieu atra haseup knalpot ngabalukarkeun polusi hawa, tapi teuing kirang katempo yen aranjeunna wasting énergi dina waktos anu sareng.knalpot mangrupa campuran gas panas ngompa kaluar kalawan laju sarta sakabéh énergi anu dikandungna-panas jeung gerak (énergi kinétik) - leungit gunana kana atmosfir.Éta moal rapih lamun mesin bisa abah yén kakuatan runtah kumaha bae sangkan mobil jadi gancang?Éta persis naon turbocharger a.
Mesin mobil nyieun kakuatan ku cara ngaduruk suluh dina kaléng logam kuat disebut silinder.Hawa asup ka unggal silinder, campur jeung suluh, sarta kaduruk nyieun ledakan leutik nu drive piston kaluar, ngarobah shafts na gears nu spins roda mobil urang.Nalika piston ngadorong deui, éta ngompa hawa runtah sareng campuran bahan bakar kaluar tina silinder salaku knalpot.Jumlah kakuatan mobil bisa ngahasilkeun langsung patali jeung sabaraha gancang eta nundutan suluh.Beuki silinder anjeun gaduh sareng langkung ageung, langkung seueur bahan bakar mobil tiasa kaduruk unggal detik sareng (sahenteuna téoritis) langkung gancang.
Salah sahiji cara pikeun ngajantenkeun mobil langkung gancang nyaéta nambihan langkung seueur silinder.Éta sababna mobil olahraga super-gancang biasana gaduh dalapan sareng dua belas silinder tibatan opat atanapi genep silinder dina mobil kulawarga konvensional.Pilihan séjén nyaéta ngagunakeun turbocharger, anu maksakeun langkung seueur hawa kana silinder unggal detik supados tiasa ngaduruk suluh dina laju anu langkung gancang.A turbocharger mangrupakeun basajan, rélatif mirah, bit tambahan tina kit nu bisa meunang kakuatan leuwih ti mesin sarua!
waktos pos: 17-08-22