Kartrid GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Kartrid GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Bahan
kabayang turbin: K418
COMPRESSOR kabayang: C355
bearing perumahan: HT250 GARY Beusi
| Nomer Bagian | 789773-5013S |
| Vérsi saméméhna | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| Modél Turbo | GTB20V |
| Nomer OE | 504359632, 504371348 |
| Kabayang turbin | (Ind. 43.1. mm, Exd. 47. mm, 9 bilah) |
| Comp.kabayang | (Ind. 41,5 mm, Exd. 56. mm, 6+6 bilah, Superback) |
Aplikasi
2010- Mitsubishi Fuso Canter Treuk kalawan F1C 4P10 Engine
Émbaran patali
Naon turbo lag?
Turbo lag nyaéta ragu-ragu atanapi ngalambatkeun réspon throttle nalika nyetir kendaraan turbocharged, sateuacan turbo mimiti jalan.
Ieu disababkeun ku waktu nu diperlukeun pikeun sistem knalpot spin turbin dina turbo, sarta pikeun maksakeun leuwih hawa jeung suluh kana mesin.
Kusabab ngembangkeun turbo, insinyur geus nyieun kamajuan signifikan dina ngurangan turbo lag ngaliwatan kamajuan dina rarancang jeung bahan.
Naon masalah tuning utama nalika nungkulan Turbo?
Calibration engine - fueling na ignition timing.Dina dorongan, penting pisan yén teu aya detonasi anu ngabunuh mesin anu aya dina silinder.Hal ieu dilakukeun ku cara nyaluyukeun rasio hawa/bahan bakar rada beunghar pikeun mantuan niiskeun gas durukan, sarta ku tuning kurva kamajuan ignition pikeun mastikeun yén tekanan chamber durukan tetep handap tingkat nu ngabalukarkeun suluh unburned mun hurung dihareupeun hareup seuneu advancing. .
Kumaha ngeunaan waktos pangiriman?
-Sample urutan: 1-3 poé sanggeus narima pembayaran.
-Stock order: 3-7 poé sanggeus narima pembayaran.
-OEM urutan: 15-30 poé sanggeus narima pembayaran handap.
Bagian turbo jeung asesoris dijieun ku sorangan, atawa anjeun ngan assembly aranjeunna?
Urang ngolah paling bagian penting jeung asesoris.Poros turbin sareng kabayang, perumahan bantalan, perumahan compressor, perumahan turbin, bantalan dorong, bantalan ngambang, kerah dorong sareng spacer, pelat tonggong…
