Kartrid RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Kartrid RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Bahan
kabayang turbin: K418
COMPRESSOR kabayang: C355
bearing perumahan: HT250 GARY Beusi
Nomer Bagian | VAX40028 |
Vérsi saméméhna | VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115 |
Nomer OE | 1450040914, 1000040128 |
V-SPEC | VN3 |
Modél Turbo | RHF4H-64006PZ12NHBRL362CCZ |
Kabayang turbin | (Ind. 44,47 mm, Exd. 37,74 mm, Trm 5,25, 8 bilah)(1100016014) |
Kabayang Compressor | (Ind. 34.87 mm, Exd. 47. mm, Trm 4.75, 6+6 bilah, Superback)(1450040412) |
Aplikasi
Nissan NAVARA, X-TRAIL Di
IHI RHF4H Turbos:
VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115
Nomer OE:
14411VK500, 14411-VK500, 14411-VK50B, 14411-VK50A, 14411-2TB0A, 14411VK50B, F41CAD-S0058B, F41CAD-S00T58G, 00T58G50A
Émbaran patali
Dupi abdi tiasa meunang kabayang turbin anyar, nyabok kana, ngawangun deui turbo lajeng meunang eta saimbang?
Meunangkeun kabayang turbin anyar / aci moal ngajawab masalah anjeun.Anjeun peryogi perumahan bearing anyar dimana bantalan seated.Turbo anjeun moal salamet kalayan clearance bearing éksternal anu teu leres.Anjeun oge bisa kudu ngaganti kabayang turbin / aci lamun sagala karuksakan atawa maké kaleuleuwihan lumangsung aya.
Naon tiasa ngadamel bearing pas kana perumahan jadi leupas?
shutdowns panas ngabalukarkeun deposit éksténsif karbon jeung shellac dina tungtung turbin.Salaku deposit megatkeun up na ngalir dina minyak maranéhna skor na ngagem bore bearing, bearing jeung aci jurnal.Kontaminasi anu saé bakal nyetak sareng ngagem ampir unggal permukaan bantalan dina turbo anjeun sedengkeun partikel anu langkung ageung biasana bakal ngurung karusakan dina bantalan jurnal di luar, sapertos dina kasus anjeun.
Naon kauntungan sejenna turbos gaduh?
Kitu ogé ningkatkeun kakuatan, turbos ningkatkeun torsi - kakuatan mesin urang - utamana dina revs low.Éta mangpaat dina mesin bensin leutik nu condong ngahasilkeun teu loba torsi dina revs tinggi tanpa turbo a.Sabalikna, mesin solar anu disedot sacara alami ngahasilkeun torsi anu ageung dina revs low.Nambahkeun turbo a amplifies éfék nu naha turbo diesels ngarasa jadi kuat lamun lantai throttle di, sebutkeun, 50mph di gear luhur.
Mobil turbocharged ogé boga pipa knalpot quieter.Turbo sacara efektif ngirangan jumlah gas anu kaluar tina knalpot, janten henteu nyaring sapertos mobil non-turbo.Anjeun bisa ngadéngé 'chuff' mun anjeun nyokot suku anjeun kaluar throttle, sanajan.Éta mangrupikeun 'wastegate' anu ngaluarkeun kaleuwihan gas tina turbo nalika henteu diperyogikeun.