Kartrid HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Kartrid HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Bahan
kabayang turbin: K418
COMPRESSOR kabayang: C355
bearing perumahan: HT250 GARY Beusi
| Nomer Bagian | 4027436 |
| Nomer silih tukeur | 4027436H |
| Modél Turbo | HX35W-E7745L / E12PB11, HX35W |
| Kabayang turbin | 3519336 (3595832) (Ind. 70. mm, Exd. 60. mm, 12 bilah)(1152301435) |
| Comp.kabayang | 3599650/3599594 (Ind. 52. mm, Exd. 78. mm, 7+7 bilah, Superback) |
Aplikasi
Cummins Industrial Rupa-rupa
Holset HX35W Turbos:
2834152. 2834153. 036, 3598089, 3598090, 3598897, 3598898, 3599479, 3599480, 3599725, 3599726, 3599728, 3599730, 330 4033206. 4035024 812, 4039659, 4039660, 4039968, 4039969, 4040323, 4040390, 4042258, 4043888, 4048404
Émbaran patali
Naha modifikasi Mesin sareng knalpot ageung ningkatkeun kamampuan kendaraan kuring?
Seueur modifikasi kana mesin bakal ningkatkeun kinerja kendaraan di luhur spésifikasi pabrik.Parobihan ieu bakal ngenalkeun setrés anu langkung ageung dina turbocharger sareng tiasa nyababkeun gagalna prématur.
Salah sahiji modifikasi anu paling umum dilakukeun ku seueur kendaraan nyaéta sistem knalpot.Sistem knalpot anu langkung ageung (Big-Bore) mangrupikeun salah sahiji metode anu paling murah sareng paling gampang pikeun ningkatkeun tenaga kuda.Ieu ngurangan tekanan balik gas knalpot sarta ngidinan ngaronjat aliran gas sakuliah turbocharger nu.Masalahna nyaéta turbocharger aslina dirancang pikeun gawé dina éta mesin kalayan aliran gas dipikawanoh tur backpressure.Lamun aliran gas ngaronjat klep wastegate teu bisa spill cukup tina aliran gas jeung laju turbin rotor aci naek, hasilna kaayaan over-speed / over-boost.Laju kaleuleuwihan bakal nyababkeun kagagalan turbocharger prématur.Ieu bakal mindeng ditempo dina bentuk gagalna dorong bearing (overloading);Compressor kabayang gagalna (leuwih-ngebut);Pegatna aci (gelombang kejut pulsa).
Modifikasi séjén sapertos perbaikan chip komputer tiasa nyababkeun kaleuwihan suluh, anu tiasa nyababkeun suluh tetep kaduruk nalika klep knalpot muka.Ieu nyababkeun beban termal kaleuleuwihan dina turbocharger.Saatos pangendali dorongan pasar sareng aktuator ngaluarkeun klep ku alamna tiasa ngijinkeun paningkatan (overspeeding), anu bakal nyababkeun kagagalan turbocharger prématur.
