Kinerja Tinggi Turbocharger GT30
Kinerja Tinggi Turbocharger GT30
• Dijamin Pas Pas Pikeun Instalasi Gampang
• 100% BRAND NEW ngagantian Turbo, Kualitas ISO / TS 16949 Premium - Diuji Pikeun Papanggih atanapi Ngalangkungan Spésifikasi OEM
• direkayasa Pikeun Efisiensi High, Durability punjul, Low cacad
• Sampel Orde: 1-3 Poé Sanggeus narima pembayaran.
• Pesenan Saham: 3-7 Dinten Saatos Ditarima Pembayaran.
• Orde OEM: 15-30 Poé Saatos Narima Pamayaran Turun.
Pakét Kalebet
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X Balancing Test bijil
| MODEL | GT30 |
| Perumahan Compressor | A/R.70 |
| Roda Kompresor (asup/kaluar) | Ф61.4-Ф82 |
| Perumahan turbin | A/R.63 |
| Kabayang Turbin (kaluar/di) | Ф56-Ф65.2 |
| Ditiiskeun | Cai & Minyak tiis/Minyak tiis wungkul |
| Bearing | Journal bearing |
| Bantalan dorong | 360° |
| Aktuator | Jaba |
| Inlet | T3 flange |
Newry Turbos reueus nawiskeun seueur pilihan turbocharger OEM pikeun dijual ka konsumén anu hargana.A turbocharger mangrupa sapotong penting mesin sarta brings ningkat kinerja sarta efisiensi pikeun mesin kendaraan anjeun.A turbo nyokot hawa sarta nyalurkeun kana chamber durukan mesin pikeun greatly ngaronjatkeun kinerja mesin atah.Bagian-bagian ieu sakaligus bakal ngirangan émisi mesin dina waktos anu sami ningkatkeun kaluaran kakuatan.
Naha anjeun ngagentos turbo kendaraan anjeun atanapi nuju ningkatkeun, Newry Turbos bakal ngagaduhan anu anjeun peryogikeun.Taroskeun kami pikeun nyarios ka ahli upami anjeun henteu ningali bagian anu anjeun milarian.
FAQ
Q1.Naon anu nyababkeun turbo kuring disada sapertos kacapi mesin jahit?
A: The "mesin jahit suling" mangrupakeun noise siklik béda disababkeun ku kaayaan operasi compressor teu stabil katelah compressor surge.Instability aerodinamis ieu paling katingali nalika angkat gancang tina throttle, saatos operasi dina dorongan pinuh.
Q2.Naon anu / ngabalukarkeun Shaft Play?
A: Aci muter disababkeun ku arah dina bagian tengah turbo ngagem kaluar kana waktu.Nalika bearing a dipaké, aci muter, hiji sisi ka sisi gerak wiggling tina aci lumangsung.Ieu dina gilirannana ngabalukarkeun aci kerok kana jero turbo jeung mindeng ngahasilkeun rengking tinggi-pitched atawa whizzing noise.Ieu mangrupikeun kaayaan anu berpotensi serius anu tiasa nyababkeun karusakan internal atanapi kagagalan lengkep tina kabayang turbin atanapi turbo sorangan
Q3.Kumaha kuring kudu megatkeun-di turbo a?
A: A turbo dirakit leres tur saimbang teu merlukeun prosedur break-in husus.Nanging, pikeun pamasangan énggal, pamariksaan caket disarankeun pikeun mastikeun pamasangan sareng fungsi anu leres.Masalah umum umumna aya hubunganana sareng bocor (minyak, cai, inlet atanapi knalpot).
